موانئ دبي تستعد للأسوأ مع اقتراب آثار فيروس كورونا

81

الكاتب – رفعت العبيدي

تستعد شركة “موانئ دبي العالمية” – الموانئ العملاقة – ومقرها دبي للأسوأ في الأشهر المقبلة، حيث ألحق لفيروس كورونا أكبر ضربة على التجارة العالمية منذ الحرب العالمية الثانية.

وقال سلطان “أحمد بن سليم” رئيس مجلس إدارة الشركة في مقابلة مع وكالة فرانس برس إن الشركة التي تدير عمليات الموانئ والخدمات اللوجستية في 54 دولة ما زالت متعطشة للاستحواذات المدرة للدخل. وقد أنفقت موانئ دبي العالمية التي تعد بالفعل واحدة من أكثر الكيانات ربحية في دبي، مليارات الدولارات على أصول تتراوح من عبّارات P&O في بريطانيا إلى مباني الركاب في تشيلي.

وقال “بن سليم” إن هذا الوباء ألحق خسائر فادحة بالتجارة، متجاوزا آثار الأزمة المالية العالمية 2007-2008، وشبهه أكثر بدمار ما بعد الحرب العالمية الثانية. وقال إنه في تلك الأوقات المظلمة، انهار الاقتصاد العالمي مع تدمير الصناعات والبنية التحتية للنقل ومع فرار الناس من المدن.

اليوم، المصانع سليمة، ولكن لا أحد يستطيع العمل. الشوارع آمنة ولكن لا يخرج أحد. المتاجر مليئة بجميع أنواع البضائع ولكن لا أحد يشتري. وقال “بن سليم” إن توقعات حدوث انتعاش على شكل حرف U أو V، مع ركود متبوع بالانتعاش، كانت متفائلة للغاية. وبدلاً من ذلك، حذر من أن العالم يواجه سيناريو على شكل حرف L – انخفاض يتبعه تراجع – ما لم يتم اعتماد تدابير التحفيز.

قالت منظمة التجارة العالمية في شهر أبريل الماضي إنه من المتوقع أن تنخفض التجارة العالمية بنسبة تتراوح بين 13% و 32% في عام 2020، حيث أن الوباء يضر بالنشاط الاقتصادي الطبيعي. وقال “بن سليم” إن التجارة التي تعمل فيها موانئ دبي العالمية من خلال 82 ميناء ومحطات ومراكز لوجستية في جميع أنحاء العالم انخفضت بنسبة 4.0% فقط في الربع الأول. ولكن هذا قد يكون مضللا بعض       الشيء، مشيراً إلى أن حركة المرور عكست الأوامر التي تم وضعها قبل الأزمة.

وقال “من الآن فصاعدا وحتى الأشهر الأربعة المقبلة، هذه هي القضية الرئيسية – ما الذي سيحدث – نحن بحاجة إلى المشاهدة ولكننا نستعد للأسوأ”.

وعلى الرغم من التوقعات القاتمة، قال رئيس مجلس الإدارة والمدير التنفيذي إن موانئ دبي العالمية لم تطلب مساعدة مالية من حكومة دبي وأنها سترفع الدين من السوق لتمويل التوسع إذا لزم الأمر.

في السنوات الأخيرة، قامت موانئ دبي العالمية بسلسلة من عمليات الاستحواذ كجزء من استراتيجيتها لتصبح الرائدة عالمياً في مجال توفير الخدمات اللوجستية، مع شبكة تشمل المناطق الاقتصادية والمجمعات الصناعية والنقل الداخلي.

وقال بن سليم “حتى خلال هذه الأزمة، إذا وجدت شيئًا قابلاً للتمويل ونعتقد أنه استثمار سيعزز إيراداتنا ويحقق الربح”، فإن الشركة ستتصرف. ننظر إلى الاستثمارات الجاهزة لتوليد الإيرادات، نحن شركة أصبحت مصدرا لإيرادات الحكومة”.

ولم تعلن موانئ دبي العالمية عن تسريح العمال بسبب الأزمة واستبعد “بن سليم” خفض الرواتب – على عكس الشركات الكبرى الأخرى في الخليج، بما في ذلك شركة طيران الإمارات، التي أعلنت تخفيضات في الوظائف وأشهرًا من تخفيض الرواتب.

في فبراير، قالت موانئ دبي العالمية إنها ستعود إلى الملكية الكاملة للدولة وشطبها من بورصة ناسداك دبي، قائلة إن مطالب السوق بالعودة قصيرة الأجل لا تتوافق مع استراتيجيتها طويلة المدى. وسجلت الشركة، التي تدير شبكة عالمية من 123 وحدة أعمال تديرها قوة عاملة قوامها 56,500، ارتفاعًا بنسبة 4.6% في صافي الأرباح العام الماضي إلى 1.33 مليار دولار.

عالجت موانئ دبي العالمية في 2019 ما يقرب 71.2 مليون حاوية مكافئة، مما جعلها من بين أفضل خمس شركات في العالم.

تعامل ميناء “جبل علي” الرئيسي مع 14.1 مليون حاوية نمطية، بانخفاض 5.6%، لكنه لا يزال من بين أكبر 10 موانئ على مستوى العالم. وقال “بن سليم” إن أياً من 8000 شركة مقرها في المنطقة الحرة بجبل علي، وهي شركة تابعة ساهمت بنسبة 23% من الناتج المحلي الإجمالي لدبي العام الماضي، لم تغادر بسبب الأزمة.

قد يعجبك ايضا

التعليقات مغلقة.